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| 國道二號遊覽車火燒車事件震驚全台，社會大眾對於遊覽車品質產生質疑。立委葉宜津今日(21日)質詢時，要求交通部長賀陳旦應針對拼裝車的安全性問題應限期檢討，賀陳旦承諾三個月內作出專案報告。 葉宜津質詢時指出，雖然許多車輛都標示為進口車，但其實是將零件進口來台拼裝的拼裝車，因為進口零件所課的稅較進口整個底盤或是進口整輛車少了三倍以上，因此「業者再笨也會選擇進口分拆零件再回國組裝」葉宜津說關稅問題雖不屬於交通部管轄，但現在出問題了就是交通部要概括承受，因此她要求未來交通部在專報告中也應一併檢討。 針對7月19日「國道二號重大交通事故導致26人罹難事件」，立法院交通委員會於今日召開了臨時專案會議，由交通部長賀陳旦報告後續處理及檢討事宜專案報告。 公路局局長趙興華在會議中對於立委的質詢也承認軸距超過四公尺的「甲類大客車」只有約一成為整車進口，且幾乎為國道客運，如國光客運，其餘幾乎為進口底盤，國內打造，而軸距不到四公尺但總重逾4.5噸的「乙類大客車」則多為整車進口。 葉宜津表示，最近為戶外教學或是旅遊的旺季，許多老師或家長為了自救，會再上車出發前要求司機將全部的門打開一次作為教學，也是一種保障方式，再來，播放逃生安全教學錄影帶，讓孩童知道逃生設備在哪裡以及如何使用，最後再以口頭強調。 針對大型客車車輛安全措施，葉宜津希望交通部應落實幾項核心議題，包括：安全檢查不能流於形式，應落實危機意識。葉宜津舉例說明，歐美的防災演習通常是荷槍實彈的，且為臨時的，反觀台灣防災演習卻經常嘻嘻哈哈漫不經心，若以這種心態防災，很難避免出時能第一時間做有效的緊急危難處理。 另外，葉宜津也建議防燃問題應加以改善。她表示國內客運業者為了保障客戶，自行做了實驗並且發現，當防燃物過期後內部可能會粉化，反而會成為助燃物，因此防燃物有必要明去規範定期更換期限。 除了這兩點，葉宜津認為最重要的是對於拼裝車問題的進口方式，以及所收的稅率問題應解決。葉宜津指出，全車底盤進口的關稅為25%，而若是底盤零件分拆進口則只需要7-8%，業者不管再怎麼笨也會使用分拆進口，回國內再將其組裝，葉宜津說，雖然這件事跟交通部無關，但是當出事情時就是交通部必須負責的，呼籲交通部長賀陳旦應多加把關。賀陳旦同意會在三個月內審好相關法規的項目並做出書面報告，也表示將在近日為這起不幸火燒車事件的罹難者舉辦超渡大會。 |
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